发电机组柴油机过热的原因

时间:2021-01-04浏览数:653

柴油机过热是指冷却水的温度超过95℃甚至100℃,造成散热器的水“开锅”成水蒸气逸出。过热的主要危害是使各部分零件变形.机油黏度下降,零件磨损加快。且因过热而使混合气早燃,降低柴油机功率等。若不及时维修,可造成“胀缸”、“烧瓦”、“抱轴”等严重故障。其主要原因包括如下几个方面。

一、柴油发电机组超负荷作业

柴油机长时间超负荷工作,产生的热量过多,使冷却系统无力将产生的过多热量及时散发掉。

二、柴油发电机组挡风帘挡住散热器

对有挡风帘的柴油机,挡风帘挡住散热器时,造成空气不能正常对流,散热速度变慢,致使柴油机过热。只要将挡风帘收起即可。

三、柴油发电机组冷却系统漏水

1.连接胶管损坏或紧固卡箍松动。只要更换损坏软管或上紧卡箍即可。

4.缸垫损坏,气缸套和气缸盖砂眼或裂纹,水进入气缸,该缸燃烧不正常并伴有排气喷水等现象。只要对症更换砂眼或裂纹的气缸盖和气缸体损坏件即可或用胶粘补,粘补时将零件裂纹处油漆刮掉,再用胶,必要时加填料粘补。

四、柴油发电机组冷却系统工作异常

1.风扇故障。风扇叶片角度不对、叶片变形、风扇叶片装反。只要校正叶片角度或更换风扇总成即可;若反装后不能改变风流方向,风量大减,应该正确装配。

五、柴油发电机组发动机本身有故障

1.供油时间过早或过晚,都会使柴油机过热,机体温度过高而出现工作无力,排气冒黑烟的现象,可按柴油机供油提前角的规范要求进行调整。

2.喷油器雾化不好,燃烧不良引起柴油机过热。可按规范检查,。并调整喷油器的压力、喷雾质量和角度。

3.活塞、活塞环气缸盖上积炭过多,应清除积炭。


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